|
Med dette bildet tatt av Tom Gulbrandsen ønsker soldekk.no alle et godt nytt år!
24.12.13
Heftig vær på Nesoddbåten på vei utover på julaften.
19.02.13 Oppdatert 23.12.13/25.12.13
Landgangen er nå sikret med nye porter, og risikoen for å bli ufrivillig skviset ut på en ufrivillig badetur er nå redusert.
Fortsatt skjer det at disse åpningene som oppstår mellom brygge og skute står å spriker som en mulig felle. Går man eller presses ut den glippa, så går det rett til sjøss. Sikkerhetsansvarlig i Norled har ennå en bit igjen å gå før dette fungerer tilfredstillende. På lillejulaftens morgenavgang og julaftens ettermiddagavgang var det ikke saueflokkfullt, men likevel var åpningen en potensiell fare både på Nesoddtangen og i Oslo. De manuelle portene settes ikke ut og bevoktes ikke. Bildet under er hentet fra julaften. Men ikke et enestående tilfelle.
23.12.13. Isbad anyone?
Fellen
Farlig blindvei i fokus. De nye landgangene er lite tilpasset fergene, og etterlater seg en bra glippe til tider. Er bare reservebåten MS Huldra som sikrer denne glippen med tau. De andre har riktignok mannskapet stående ikke mange metere unna som bildet viser.
Har ved selvsyn sett en situasjon hvor en person kunne tatt veien ut mot vannet når man i saueflokktetthet går i land i rushet.
Norges blindeforbund er oppmerksom på saken, og har varslet de som har ansvaret for bryggene.
Men en måned senere er det ikke gjort noe med saken. Bør være en prioritert oppgave å sørge for sikkerheten til passasjerene ved passering av landgangen.
07.11.13
Sjøstrand-Flaskebekk ut av morgen avgangen vinterstid.
Ny avgang til Lysaker 08.00.
Amta melder i dag at ruten fra Sjøstrand, Flaskebekk på morgenen blir nedlagt 15 desember. Ruten vil igjen bli betjent når sommerruten settes i gang igjen. Grunnen er innføring av 08 avgang fra Nesoddtangen til Lysaker for å lette presset på denne ruten.
Kan jo spørre seg hvorfor ikke den større Baronen settes inn på denne ruten. Det er denne ruten den ble bygget til, ikke Vollen ruten. NORLED sin egen side opplyser helt siden byggingen av hurtigbåtene at Baronen er tiltenkt Lysakerruten.
Klippet fra hjemmesiden til NORLED:
Båtene våre:
MS Kongen (600 passasjerer), Oslo-Nesoddtangen
MS Dronningen (600 passasjerer), Oslo-Nesoddtangen
MS Prinsen (600 passasjerer), Oslo-Nesoddtangen
MS Baronessen (180 passasjerer), Oslo-Vollen-Slemmestad
MS Baronen (250 passasjerer), Lysaker-Nesoddtangen
06.11.13
Her har vi en bildehilsen fra Bergen og Tom Gulbrandsen hvor MS Prinsessen i sommer og høst har vært travel med å betjene cruisepassasjerer og de som skal ta seg en matbit på restaurant Corneliussen på Holmen. Han opplyser videre at Fjord-Kongen (Bamse Brakar) ble sett liggende i opplag Leirvik april 2013 som bildet under viser. Bak ser vi fergen Skånevik, en godt bevart veteranferge.
26.09.13
Via Knut Lorentzen har vi gleden av å presentere dagsfersk bilde fra Sevastopol fra fotograf Yevgenij som holder et våkent øye med de to tidligere nesoddbåtene. Ex Dronningen og ex Smørbukk om noen skulle være i tvil.
22.09.13
 
Foto: Harald Lorentzen (Venstre) Knut Lorentzen (Høyre).
Det har gått 33 år mellom disse to bildene fra nøyaktig samme sted. Fra S/S Norway sitt besøk i 1980 til Independence of the seas i 2013. Selv om innslaget av seilskuter kanskje lurer en litt.
Charterbåtene har tatt over Nesoddbåtenes gamle kai, og hvem vet, kanskje øybåtene får sin faste plass her neste år.
03.09.13 oppdatert 04.09.13, 22.09.13.
MS Blue Charm (ex Prinsen 1955) grunnstøtte i Stockholm.
FOTO: Svensk kystvakt.
Melding fra selskapets facebook side. Utvilsomt en solid jobb de gjorde ved byggingen i 1955 :)
M/S Blue Charm ligger nu åter vid Strandvägen efter en mycket lyckad bärgning. Efter en dykinspektion visar det sig at fartyget inte har fått några skador. Losdragningen skedd med närvaro av Transportstyrelsen, Kustbevakningen samt försäkringsbolaget.
Anbefaler også å se filmen av bergningen. (Krever tilgang til Facebook.)
3 minutter uti filmen går MS Blue Charm av grunna.
Det var en grunne som ikke var avmerket på noen kart. Alt bra med skuta som ventes å være av grunna fredag til lunsj. Alt vel med mannskapet meldes det på facebook fra Charm Charter.
Bilde: http://www.kustbevakningen.se/ImageVaultFiles/id_2451/cf_63/mms_img-962882474.JPG
Blue Charm (Prinsen 55) har grunnstøtt i Stockholm.
http://hd.se/inrikes/2013/09/02/charterbat-grundstotte-i/
Huldra på chartertur i sommer med "dobbelt" piratflagg i masta :)
Pælemarkene innkasserte sin store seier i sommer da den gamle Rådhusbrygge 1 knelte.
Baronen på inngående til Son. Faktisk en av de få turene med gråvær denne sommeren.
08.06.13
Færder'n gjør at Nesoddfergen atter må ta en lang rute rundt. Og kommer tett forbi cruiseskipene ved Akershus kaia.
Kapteinen opplyser at dette er den lengste turen dere får med denne balja, og det er ikke kjent hvor lang turen er. Kommer an på seilebåtene. Var bare å nyte turen i det fine været.
Og da var det bare å kjøpe seg en is i kiosken og se på det uvante landskapet gli forbi.
Vi er heldige vi som bor på Nesodden.
11.05.13
Unik kortfilm om luftputebåt på Oslofjorden. Anløp også Fornebu, og is var ikke noe problem.
Se filmen
11.05.13
MS Prinsessen (1965) som går turer i Stockholm havn, har fått nytt navn. Prinsessan Estelle.
Foto: Micke Asklander mai 2013 - Stockholm.
09.05.13
Tjeldsundferja gis bort gratis på finn.no for tiden. Står oppført med en pris på 500 kroner.
Synd at utestedet ved veteranskipbryggen ved festningen ikke lenger hadde livet rett. Men skuta hadde passet fint på Nesoddtangen brygge. Verdt å ta vare på. Det er ikke mange av de gamle trebygde bilfergene igjen i Norge.
09.05.13
BÅTSERVICE I solgt.
Et velkjent syn på fjorden. Båtservice sin flotteste skute er nå solgt, og befinner seg i Trondheim en plass. Får håpe den nye eieren vet å sette pris på denne klassikeren.
09.05.13
MS Smørbukk og MS Dronningen (1987) i Sveastopol.
 Foto: Google maps
Knut Lorentzen gjorde et lite søk på lokalpressen der borte, og fant ut at de to gamle nesoddfergene fortsatt ikke er i trafikk, men ligger i opplag som bildet viser.
Fergenes eier, en av Ukrainas rike menn, prøver å få byen til å bygge brygger som egner seg for de to fergene som der nede anses for å holde en meget høy standard. Spesielt målt opp mot de fergene som går rundt i havnebassenget i dag. Men til nå er situasjonen fastlåst. Bykassen svulmer visst ikke av midler. Så enn så lenge ligger de fortsatt i opplag.
03.05.13
NORLED klar for Fornebu?
NA24.no melder om at NORLED har foreslått å starte opp rute fra Oslo til Fornebu. Om RUTER gir klarsignal kan de sette i gang på kort sikt enten midlertidig til annen kollektiv kommer seg på beina, eller som et varig tilbud.
Er ikke det rart at ingen har tenkt på den muligheten tidligere? ;) Noen ganger må det en fornuftig røst fra andre kanter av landet til. Og her er det en aktør som virkelig vet hva sjøtransport er. Og det kan ikke sammenlignes med evigvarende stillestående kø forbi Lysaker. Frisk sjøsprøyt er hva arbeidsfolket og beboere på Fornebulandet har godt av.
LES MER
SISTE: Ruter beordres av sine eiere Akershus Fylkeskommune til å komme i gang med båtforbindelse til Fornebu. Så får vi håpe dette ikke går på bekostning av innføringen av halvtimersrute i helgene til Nesodden.
LES ENDA MERE
01.04.13
To unike bilder har dukket opp i forbindelse med restaureringen av gamle "Angelo" som foregår i Danmark for tiden. Tom Rasmussen er sentral i restaureringsarbeidet, og opplyser videre om bildene at "Svenborgsund" har norske flagget, og er på vei til Christiania til nye eiere der.
Dette restaureringsprosjektet har som mål å føre båten tilbake til sin opprinnelige skikkelse. Enten før eller etter forlengelse av skuta som ble utført i 1910.
Dette prosjektet er unik med samarbeid over landegrensene for bevaring av gamle skip da både norske og danske myndigheter er med.
Etter dokksetting i juni vil skuta bli liggende i hvert fall ti år frem i tid. Og etter den tid vil vi kanskje kunne se frem til et nostalgibesøk av "Angelo/Svenborgsund" her i Oslofjorden.
01.04.13
Soldekk.no har mottatt dette unike bildet fra Harald Lorentzen. Han opplyser følgende:
Et minne fra våren 1965. Bildet har jeg fått av Ragnar Mihaelsen. Det er rederiet Wilhelm Wilhelmsen som har tatt bildet fordi man hadde bygget det nye store kontorbygget midt i bildet.
På østsiden av utstikker A ligger den gamle nesoddbåten “Drøbak” (bygget 1897). Den var på salg og skulle forlate Oslo samme vår. Den forliste i Den persike Gulf i juni samme år.
På vestsiden av utstikker A ligger “Veslefikk” (bygget 1960). Foran denne kan vi skimte litt av “Nesodden” (bygget 1903)
På utstikker b ligger de to søstrene, fra venstre “Tyrihans” og framfor denne “Prinsessen”. De var bare noen måneder gamle og hadde kommet i desember 1964 og januar 1965.
På vestsiden av utstikker B ligger “Prinsen” (bygget 1955) og bak denne kan vi skimte brovingen på “Oksvald” bygget 1927.
Det må legges til at 4 av disse flotte båtene er ennå i full vigør. 3 av dem i Sverige.
24.02.13 Ruter utreder bruken av sjøen
Ill. Ruter
Handlingsplan om Ruters tilbud på fjorden finnes på nett, og er interessant lesing for de som er litt interessert i dette emnet. DU FINNER DEN HER
Det nevnes i rapporten om havneferge som skal erstatte Oslofergen og Bygdøfergen. Det legges opp til 2 mulige ruter som skal dekke alt fra Fjordbyen ved Operaen og helt ut til HUK og Fornebu. Dette skal være en realitet i 2015 samtidig som ny fergeterminal åpner ved Aker brygge for øy og museumsrutene.
En annen opplysning som kommer frem er at Norled har konsesjon på sine ruter til Nesodden i 24 år.
De mest prioriterte prosjektene som kommer utav denne rapporten er:
-
- Sommerrute Huk, Ingierstrand, Hvervenbukta.
-
- Utvidelse til 30 minutters rute Aker brygge til Nesodden, med 15 minutters rute i rushtiden
-
- Bedre tilbud til øyene
Ruter ser for seg at de kommer til å stå som eiere av fergene ved neste anbudsutsettelse, slik at rederiene blir rene tilbydere av transport. Oslo vognselskap som i dag eier skinnegående transport er de som muligens har denne eierrollen.
19.02.13 Kveldsruten i gang med hurtigbåt
MS Huldra har hatt det travelt som reservebåt på Lysakersambandet og på kveldsruten inn til Oslo. Nå har isen tatt seg en pause og hurtigbåten er satt inn på kveldsruten igjen.
Noen har vel stusset litt over at Huldra opererer med en lettere slagside. Det opplyses at det ikke er noe galt med skuta. Det er kun lagring av ferskvann, olje og drivstoff som fører til denne skjeve gangen. Kunne kanskje vært rettet med litt trimming av skuta, men det tillater ikke tidsskjemaet. Så da får man sette litt sjøbein når man entrer den gamle damen.
15.12.12
To bilder som NORLED la ut på sin facebookside nå i sommer i forbindelse med at de leide inn gamle Bamse Brakar til cruise fra Stavanger. Blir spennende om dette fortsetter også i 2013.
08.12.12
Vil med dette bildet av Huldra i sen desembersol ønske alle en fin adventstid.
17.11.12
Soldekk sin webredaktør tok turen til Stockholm den helgen og fikk en flott tur med MS Blue Charm, tidligere Prinsen(55). Lite som var igjen fra den gang skuta gikk i trafikk til og fra Nesodden. Men en av de flotteste lunsjcruisene du kan gjøre i Stockholm. Maten, båten og turen var verdt hvert minutt av de tre timene ombord. Nå starter julebordsturene der borte.
En annen kjenning fra Oslofjorden går både turer og julebord i Stockholm. MS Linne, kjent som Prinsessen (65) fra hjemmelige farvann.
Her møttes de to gamle kjenningene ute i Stockholms skjærgård.
En overnatting i Stockholm kan godt legges til mer maritime strøk. Mälardrotningen var et meget hyggelig bekjentskap. Skuta var en gang bursdagsgave til 19 årig barbara Hutton fra sin rike far.
Brua var gjort om til pub.
Noen flere bilder fra lunsjturen.
09.09.12
Foto: Iver Aage
Iver Aage har vært en tur ombord i gamle Lykkeper og soldekk.no har vært så heldig å ta del i bildene som ble tatt da.
 
Begge foto: Iver Aage
01.08.12
Et flott foto tatt av Arne Ø Holm, og innsendt av H. Lorentzen. MS Sagasund går fortsatt trofast i trafikk mellom Fredrikstad og Strømstad. En fin tur å snuse inn litt gammel båtmiljø uten for store anstrengelser. Er kjent fra våre trakter som MS Tyrihans.
21.07.12
FULLT! Ingen flere passajerer med her.
Båten er full! Fire passasjerer på Sjøstrand fikk beskjed om å finne på annet å gjøre enn å dra til Drøbak denne dagen. Soldekk's redaktør skulle ta Drøbakturen for første gang, og må si man stod litt slukøret igjen på brygga. Enden på visa var å sette etter i egen båt.
Hurtigbåten satte kursen sannsynligvis til Nesoddtangen for å ta opp flere passasjerer etter anløp Ildjernet.
Når det er pent vær gjør Nesoddingene det best å ta fergen inn til byen om de skal ha håp om å komme med. Hvorfor ikke den større MS Baronen har ruten når den er tilgjengelig er et mysterium.
23.07.12
 Foto: Arvid A. Larsen
 Foto: Arvid A. Larsen
Fra Arvid A. Larsen har vi fått to flotte bilder fra Flåm der de tidligere Nesoddbåtene Fjord-Kongen ex Bamse Brakar og Lykkeper lå fortøyd. Bildene er fra 30.04.12. Lykkeper går travelt opptatt der nå i sommer, mens Fjord-Kongen forflyttet seg ned til Stavanger og Prekestolen.
19.07.12
Foto: Knut Lorentzen.
Tidenavnet er nå fjernet fra fergene. I trafikk mellom Oslo og Nesodden går nå:
MS Dronningen
MS Kongen
MS Prinsen
MS BARONEN
Og om ikke så lenge følger MS Baronessen.
16.07.12
Smørbukk og Dronningen med sine nye navn MS Vitse Admiral Klokatchev og MS Kap-Leyt. Kazarskiy. De har ennå ikke fått tildelt noen nye oppdrag i Sveastopol. Det er Knut Lorentzen som har mottatt bildet fra fotografen Yevgeniy B.
15.07.12
MS Nesodtangen besøkes av en gjeng dykkere i 2011.
Trykk her for å se
07.06.12
Harald Lorentzen har vært på reisefor, og sender disse hyggelige bildene fra MS Linne som mange husker som MS Prinsessen. I mailen skriver Lorentzen at Linne kjører rekecruise fra Hudiksvall. Fra midten av juli er skuta å finne i Gavle hvor den kjører turer ut august. Bildet viser øvre aktersalong.
Lorentzen som selv har jobbet ombord når skuta gikk som nesoddbåt, og opplyser videre i mailen etter en rundtur ombord:
Inne var jo alt forandret, med myke soffaer og bord for bespiskning, og et lite dansegulv helt akter nede.
Nede i “vår” gamle avdeling under dekk var alt nesten som før. “Min gamle billettørlugar” var seg helt lik, også matroslugaren var urørt. Maskinistlugaren var lik men messa vår ble nå brukt som lager, det var tross alt restarantdrift
som var viktig om bord.
Akterdekket var kledd inn, med nye stoler og ikke minst bar. men alle de gamle trebenkene som sto der oppe var fortsatt i bruk, livbåtene var fjernet.
Alle som er på de kanter, ta en tur.
25.06.12
En god del av det historiske bildematerialet fra de gamle nesoddbåtene er nå oppdatert med flere bilder fra Harald Lorentzens samling. Så ta en titt.
21.06.12
NORLED har valgt å kutte ut TIDE navnet på sine skip i Oslofjorden.
Tidekongen har som første båt nå fått navnet KONGEN, de andre vil følge på etterhvert som vårpussen tas. Dette er flott!
Det er gledelig å kunne ta i bruk de tradisjonsrike navnene Kongen, Dronningen, Prinsen og ikke minst Baronen og Baronessen. Det er jo dettet båtene kalles på folkemunnet likevel. Vitner om godt gangsyn ved rederiets nye hovedkontor i Stavanger at de droppet de gryende planer om å sette Norled foran. Tommel opp fra soldekk.no!!
14.06.12
MS Huldra hilser de avgående passasjerer en god sommer!
Vi får håpe sommer'n snart er her værmessig også.
10.06.12
Her en sommerhilsen fra Vestlandet og Tom Gulbrandsen, der Prinsessen er travelt opptatt både i rutefart og charter. Her på vei med en gruppe sultne sjeler som skal bespises med sjømat på resturanten Cornelius på Holmen som ligger på Bjorøy i Fjell kommune.
Opplyser ellers at Prinsessen er i rutefart når hovedskuta for ruten "Snarveien" er ute å betjener Costa rederiet sine skip.
08.06.12
Gjennom K. Lorentzen har vi fått disse to bildene som viser Smørbukk og Dronningen vel fremme i Sveastopol Ukraina, der de ligger i Kamyshova Bay. En liten kurositet kan nevnes at veien som går på kaia heter RYBAKiv gaten. Så nesten et lite stykke Nesodden langt avgårde.
08.06.12
Under dagens første avgang med ordinær ferge i rushtiden kl 1510 fikk Huldra behov for startskabler !!? før den ti minutter forsinket kunne forlate kaia for en forlenget reise rundt ferderseilasen.
Et merkelig syn, men har sikkert sin naturlig forklaring.
Omsider på vei godt forsinket.
05.06.12
MS Tidedronningen på ekstratur innom Operaen. Merk nye farger på skorsteinen. Stavangerske rederiemerke er nå på plass.
03.06.12
På full ferd inn i ferietiden for de fleste, og hva er da mer naturlig en noen ord fra Arne o Sørby om de som har jobbet som ferievikarer på nesoddbåtene i tidligere tider.
Les mer
30.05.12
 
Kilde:sevastopol.su - Vladimir Nesmeyanov
Smørbukk og Dronningen vel fremme i Russiske byen Sevastopol. Og har fått besøk av byens myndigheter som utrykker stor glede over MS Smorbukk som den nå heter. Hvor lenge får vi beholde de flotte stoffsetene hele spør de seg? ¨Håpet er å få fergene i drift og pent behandlet s¨holder de 20-30 år til.
Knut Lorentzen tipset om artikkelen i sevastopol.su. Og med hjelp fra google translate har vi fått den oversatt fra russisk til norsk. Fornøyelig lesing.
Det virker ikke helt som de har fått for seg hvordan båtene skal brukes. Og mange kritiske leserinnlegg under artikkelen vitner om stor skeptisk. Men det er jo typisk for internett.
Les orginalartikkelen oversatt.
28.05.12
Jansen har sendt et flott bilde av MS Fjord-Kongen (Bamse Brakar). Opplyser at den er innleid av Stavangerske. Her i turisttrafikk til Prekestolen. Faktisk fører Bamsen nå samme rederiflagg som dagens nesoddferger. Så vi kan nesten ønske den velkommen tilbake i flåten. Hvem vet, kanskje den kommer tøffende når de nye gassfergene skal på hovedservice?
04.05.12
Tidedronningen har nå fått Norledfargene.
04.05.12
MS SMorbukk av Freetown. Legg merke til at Ø ble til O.
Dronningen: Nå med Sierra leone flagg og ny hjemhavn Freetown. Avgang til uken mot Svartehavet for begge to.
 
25.04.12
Papirene undertegnet og MS Dronningen er Ukrainsk. Spenningen er nå om MS Tidedronningen nå overtar navnet og blir den nye Dronnningen? Sistnevnte ligger også i Horten til vårpuss og nye rederifarger etter at TIDE er historie.
MS Smørbukk ved Horten verft i påvente av nye eiere. Drøbakbåten Jacobine ligger like bak, er også til salgs til stor sorg for jazz og bluesfolket.
MS Dronningen ble i dag Ukrainsk. Selger er Fosen som i sin tid kjøpte Nesoddenbundefjord DS. Og dermed forsvinner den siste båten med det klassiske blå skorsteinsbåndet.
MS Tidedronningen ligger for vårpuss.
18.04.12
MS Dronningen og MS Smørbukk som begge ligger i Horten for øyeblikket, overtas av nye eiere til uken.
Ukrainske eiere skal etter sigende være Sevastopol Transport System. Neste stopp blir da Svartehavet for de to gamle traverene. Det nye mannskapet har ankommet, og det blir en ilddåp av en tur.
17.04.12
MS Veslefrikk, nye og unike bilder inne i båten.
Det var Knut Lorentzen som tipset om www.oslobilder.no hvor Oslo museum har lagt ut et rikholdig bildearkiv med mange skatter. Anbefaler å sette av litt surfetid der.
Det er ikke så ofte det ble tatt bilder av de gamle båtene inne. Dette er to unike fargebilder av MS Veslefrikk som vises på bildet under. Skuta var slettes ikke populær blant de reisende.
15.04.12
Etter tips fra Arne Sørby kunne MS Linne ex prinsessen sees ved havn i Stockholm på denne nettsiden.
12.04.12
Superreserven
MS Huldra gikk inn i rutetrafikken allerede dagen etter at Smørbukk hadde tatt farvel. Som eneste skute er den nå reserve for alle Norled's ruter i Indre Oslofjord. På hovedsambandet Oslo-Nesodden blir det tidvis trangt i rushtrafikken. Skuta fremstår ellers som nyoppusset, og Norled har fått opp rikelig med plasser på toppdekket. Merkelig at skipets forrige eier NBDS aldri fikk dette til. Er en virkelig sommerbåt nr 1 med sine store soldekk.
En eim av olje og diesel merkes godt fremst i 1 etg. Sånn har det alltid vært på denne skuta, men litt uvant nå som vi er tilvent den ellers trøkne flåten.
Superreserven i farta.
 
Tidvis trangt i rushet, men på toppdekket er livet godt som passasjer i sola.
09.04.12
Farvel til "Smørbukk"
Passerer Tangenfyret for siste gang 2 påskedag 2012 kl 1715 på vei mot Horten. Deretter følger ukjent destinasjon i Russland et sted og nye eiere. Den gamle sliteren har gjort jobben etter flere tiår i Oslofjorden.
Klokken er 1830 og Oscarsborgs kanoner passeres på vei ut fjorden.
Og ferden går videre nedover Hurumlandet forbi Sande.
Flere bilder
02.04.12
TIDE bytter navn til Norled ved årskifte som følge at Stavangerske DS overtar flertallet i selskapet. Flagget blir nå rederimerket. Og båtene vil få ny drakt og kanskje nye navn ved den årlige overhalingen.
Første båt ut i Oslofjorden med ny logo på skorsteinen er MS Huldra. Rett fra vårpussen i Horten ligger den nå ved siden av MS SMørbukk som fortsatt har de gamle Tidemerkene.
26.03.12
Sommertiden er her!
Å skru klokke en time frem kan være tøft for de fleste. Tidebaronen hadde ikke gløttet på kuøyet engang når Tidebaronessen skulle legge til sammen med ordinære 0630 båten fra Nesoddtangen.
Først ble det forsøkt lagt til på fergelemmen, men det passet ikke helt. Løsningen ble å smyge seg inntil den sovende Baronen og lirke passajerene ombord. Så vi kan vel tro at Vollenruten har vært nede for telling i dag. Vi får ønske Baronen god bedring.
Fergelemmen var ikke justert så den passet hurtigbåt denne morgenen. Den sovende Baronen i bakgrunnen.
Ble en løsning med litt godt sjømannskap :)
23.03.12
Siste morgenbåten med vintertid på klokka før helgens snuoperasjon.
02.03.12
Nettsiden brovingen.no's artikler.
Vi har vært så heldig å kunne legge ut artikler fra den nå nedlagte websiden brovingen.no Link er lagt til i menyen her, og forhåpentligvis kommer det mer stoff på plass.
Brovingen
29.02.12,20.01.12 Oppdatert
Foto: Tom Gulbrandsen
MS Prinsessen i rute fra Bergen.
Tom Gulbrandsen har vært ute i vintermørket og utført magi med kameraet, og sendt inn et bilde av Prinsessen travelt opptatt som innhopper i Askøyruta.
SISTE: MS Prinsessen skal nå være satt til salgs da den planlagte hurtigbåtruten med utgangspunkt Bergen ikke ble en realitet.
29.02.12
Etter tips fra Arne Sørby som også har tatt bildet over av MS Linne ex MS Prinsessen.
MS Linne blir nå flyttet til Gävle til nye eiere der.
Skipets tidligere eier opplyser på sine hjemmesider:
Linné kommer att utgå från Gävle Hamn och inriktningen kommer att vara räkkryssningar. Flyttningen skedde den 18/1 då båten kördes upp till Gävle för egen maskin.
På Elmsta Udde i Älmsta där Linné har legat kommer det att drivas sommarkrog under juni-juli-augusti, vi återkommer om detta. Gästhamnen på Elmsta Udde kommer vara öppen som vanligt i sommar.
12.02.12
NATTRUTEN UTVIDES.
 Foto: Knut Lorentzen
Fra 14 april blir det utvidet tilbud på nattestid i helgen. 03 og 04 fra Nesoddtangen, og 0230, og 0330 fra Aker brygge. 04 bussen fra Oslo blir samtidig historie.
Nå behøver ikke besøkende fra Oslo i helgene hive seg rundt når selskapet er på sitt beste.
05.12.11/18.01.12/20.01.12
01.01.12
Soldekk.no håper 2012 blir bra for deg og dine. Vi markerer starten på året med et bilde hentet fra Lorentzen/Nesodden biblotek med MS Prinsen i realt vintervær. Kanskje ikke så rart, men det er tatt veldig få vinterbilder i forhold til sommerbilder. Flere bilder fra denne imponerende bildesamlingen som kan sees på Nesodden biblotek kommer ettehvert.
Desembersakene på soldekk er beholdt, men resten av årets saker er flyttet til en passende underside. Så venter vi bare på at året skal sette igang med nye saker.
22.12.11
KS TIDEKONGEN
 
Bildene av det reisende kongehuset er hentet fra NRK Østlandssendingen.
"Tidekongen" fikk en ekte konge og dronning på besøk da disse skulle til Sunnaas sykehus på julebesøk. Nesoddfergen fikk da æren av å være kongeskip de 23 minuttene overfarten tok.
Det er på høy tid at konghuset får oppleve noe annet enn de skanglete t-banene i Oslo, men faktisk får en smak av verdens beste kollektiv. Det er helt konge!
Så spørs det da om denne ene nesoddfergen kommer seg etter dette finbesøket, eller om den får kjendisnykker.
15.12.11
Nesoddbåtene har fått trådløs nett ombord i sine ferger.
Ved tilkobling med mobiltelefon har hastigheten vært variabel. Med nettpc har forbindelsen vært umulig. Men det er et gratis tilbud under utvikling enn så lenge.
15.12.11
MS Linne ex MS Prinsessen til salgs.
Firmaet Credentia melder på sine hjemmesider
"M/S Linné är 36 meter lång och byggd i Norge 1965. Fartyget har ca 145 sittplatser inne och 50 sittplatser ute. Fartyget är i körbart skick och komplett utrustat med 2 kök mm. Kontakta Klas Henriksson på 0176/77400 om ni är intresserade. Visning sker efter bokade tider. Fartyget ligger i Älmsta gästhamn, 2,8 mil norr om Norrtälje (Mot Grisslehamn)"
| 
